近日，中交四航局工程有限公司（以下简称“中交四航局”）参与的广东狮子洋航道项目又传来好消息：T15合同段顺利完成第1000根预制箱梁浇筑。这一关键节点的实现，标志着该项目预制生产主体化发展，为后续预制梁架设、桥面体系施工及土建标准线路连接提供了有力保障。狮子洋航道T15合同段关键节点已完成千箱梁浇筑。狮子洋通道作为粤港澳大湾区综合交通体系重点控制工程，承载着优化过江通道布局、提高区域运输承载能力、促进协调发展的战略使命城市群的变化。项目建成后，将有效分担过江交通，进一步完善珠江口东西两侧公路网结构，为城市老龄经济要素流动和融合注入新活力。狮子海洋通道渲染。据中交第四航务工程有限公司狮子洋航道T15合同段项目经理杨双迪介绍，T15合同段负责箱梁1942块、钢预组合梁板7619块、CA-RPC桥面1946块的预制工程。本次浇筑的梁为30#-5，仅由虎门港大桥与狮子洋航道交汇处主线右侧的梁支撑。梁长28.01米，宽2.60米，高1.6米。每根梁使用35立方米C50混凝土连续浇筑3小时。质量整个过程可控，过程高效。自2023年进场以来，项目组紧紧围绕“稳定发展、提质降本、提效”的总体目标，围绕装配式生产主战场，持续推进组织优化、质量提升和数字化智能强化。在投产过程中，项目创新应用了多项先进技术，保证了生产效率和质量指标的双提升。例如，采用多类型预制梁固定基座的标准集成生产工艺。通过可调底座和模板调节块，不同梁长的小梁箱可以共用一个底座，减少模板投资，提高生产效率。同时，后张预应力小箱梁引进适应不同梁长的槽管定位技术和高精度钢筋轮架，确保钢筋间距和混凝土保护层合格率100%，有效防止人为失误。为防止梁箱内模浮动，创新措施采用上下拉反压杆相结合，精确控制混凝土浇筑厚度，提高结构尺寸精度。此外，该项目还建立了华南地区首条钢混凝土组合梁桥面板智能化生产线，集中央控制系统、配电系统、智能蒸汽养护系统于一体，实现桥面板的批量化生产。产线效率已达到12片/天，预计通过优化可提升至20片/天，生产效率提升67%。通过AI自动i温湿度识别和实时监测，确保混凝土养护质量和外观指标合格率100%。狮子洋航道T15合同段施工现场。为进一步提高产能效率，项目实行“节点反转、日周轮换、挂图作业”的计划机制，形成良好的合作节奏；坚持“一档、一分析、一流程、一张清单”，形成质量问题闭环管理体系；在线质量搅拌在线监测和自动测量系统，显着提高混凝土及内部固体成分的均匀性。这些创新举措不仅保证了预制件质量的稳定，而且实现了产能的稳定增长。累计完成1000个箱梁浇筑任务，平均工作效率高效可控。在t在安全和信息管理方面，该项目也取得了惊人的成果。通过可视化安全智能监控记录仪和门式起重机安全监控管理系统，实现实时监控和预警，降低安全风险；同时开发智能制造系统，集成BIM模型和MES+ERP模型，实现生产调度、质量监控和资源协同，推动项目向数字化建造模式转型。随着关键节点的顺利实现，狮子洋走廊继续朝着高质量建成通车的目标迈进。杨双迪说：“站在完成数千箱箱梁浇筑的新起点上，我们也清醒地知道后续任务依然艰巨复杂。我们将以节点牵引为抓手，进一步加强控制控制和数字化管理，优化衔接流程和施工进度，强化安全”南方+记者 李河 通讯员 肖明奎 林清 郭志斌 赵伟瀚 何兰平